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LogTech壹周速覽丨德國郵政DHL投95億加強自動化,G7與傳化智聯合作

物流信息化
億歐
黃修泰
2019-10-05 · 14:30
[ 億歐導讀 ] 本周LogTech事件回顧:①G7與傳化智聯簽署戰略合作協議;②UPS無人機快遞業務獲得美國聯邦航空管理局批準;③德國郵政敦豪擬投95億歐元加強自動化。
物流科技,物流科技,自動化,無人機,智能快遞柜,大數據 圖片來自“Unsplash”

近年來,在越來越多企業的不懈努力下,物流科技正在不斷的落地。物流業在加上了“科技”的“翅膀”之后,逐漸告別傳統的低效能時代,以自動化、智能數字化為主導的高效智能時代成為物流行業發展的主流。這不僅在綜合效率上改變了物流行業發展的現狀,而且智能化、智慧化、無人化、綠色化等成為行業發展新標語。

智慧物流是中國制造2025 戰略實施的重要助力,如果把智慧物流看作“人”,智慧化平臺就是“大腦”、數字化運營就是“中樞”、智能化作業就是“四肢”。其中物流科技扮演著舉足輕重的作用。

本周LogTech事件日期為9月28日至10月4日。

9月28日,為做好“雙11”快遞服務保障工作,確保旺季期間快遞服務安全、平穩、有序運營,中國快遞協會聯合菜鳥網絡在杭州召開2019年“雙11”快遞服務動員會。

會議要求,相關各方在備戰旺季生產時要采取有效措施,做到有備無患,防范于未然。電商平臺要充分發揮大數據分析工具的作用,通過大數據分析,引導商家科學安排促銷形式和時段;及時發布流量流向信息和消費相關提示,引導消費者合理預期;協同各方共同應對突發情況。

9月30日G7與傳化智聯在G7北京總部舉辦戰略合作簽約儀式。雙方簽署戰略合作協議,圍繞構建網絡貨運結算服務平臺達成合作共識,共同致力于提高社會物流組織優化、集約化程度,降低社會和企業的物流成本。

這次強強聯手,將有效發揮G7在大數據、智能硬件、結算服務等領域的優勢,以及傳化智聯在物流、金融支付等領域的優勢。雙方優勢互補、資源共享,攜手建設“線上+線下”及“園區內+園區外”的網絡承運結算服務和司機后市場服務體系,共同推進物流行業智能化、數字化、平臺化轉型,構建以貨車司機為中心的車輛后市場生態圈。

9月30日,國家發改委、交通運輸部近日聯合印發《關于做好物流降本增效綜合改革試點工作的通知》(簡稱《通知》),決定在山西、江蘇、浙江、河南、重慶、四川等6省(市)組織開展物流降本增效綜合改革試點,試點期為2019年9月至2021年8月。

試點工作將重點圍繞7個方面展開,包括:優化物流營商環境、鼓勵物流新技術應用和新業態新模式發展、培育物流運作網絡體系、加強轉運銜接發展多式聯運、推動解決物流企業“用地難”“融資難”問題、提高物流標準化水平、健全物流行業統計和運行監測等。

10月1日,交通運輸部發布的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》正式實施,對保護快遞用戶合法權益作出規定,要求企業使用智能快件箱投遞快件應征得收件人同意,投遞快件后應及時通知收件人。這意味著,今年10月1日起,未經收件人同意,快遞員不可隨意將包裹放進智能快遞箱。

此外,智能快件箱運營企業應當合理設置快件保管期限,保管期限內不得向收件人收費。快件延誤、損毀、內件短少的,收件人可以當場拒絕簽收,并按照智能快件箱運營企業的提示將快件退回智能快件箱。

10月1日,德國郵政敦豪集團周二表示,計劃2020年至2022年投資85億至95億歐元,對IT系統進行全面改革,并對員工進行再培訓,應用數據分析技術幫助其更好地規劃送貨路線和預測包裹數量。該公司預計2022年營業利潤將達53億歐元,并重申2020年營業利潤預期為50億歐元。

10月2日全球物流巨頭聯合包裹服務公司(UPS)周二表示已經獲得聯邦政府的批準,使其能夠運營一支無人機艦隊,這給予該公司廣泛的特權來擴展無人機包裹遞送業務。

從當前的形式而言,物流業唯有數字化、智能化才能應對持續攀升的業務規模。從傳統物流到科技創新物流到智慧物流,物流企業們的路還很長,未來也很值得期待。

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